帕薩特ABS,EDS系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺|汽車變速器底盤實(shí)訓(xùn)臺

 帕薩特ABS,EDS系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺|汽車變速器底盤實(shí)訓(xùn)臺產(chǎn)品簡介：

尺寸：1300×1000×1800（長×寬×高）

使用環(huán)境：溫度-5℃～40℃；濕度≤80％

類型：上海大眾ABS EDS

萬向自鎖腳輪臺架活動(dòng)靈活，并帶有自鎖裝置，便于移動(dòng)教學(xué)；整體臺架采用剛性結(jié)構(gòu)焊接，所用材料如方管、角鋼等采用國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)材料，支撐可靠，并布有減震元件；表面噴塑處理防腐蝕抗老化，*

控制面板采用純鋁塑板，控制面板上繪有彩色與原車控制系統(tǒng)相*的直觀電控系統(tǒng)原理圖，并配有使用說明書及實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書等。

 產(chǎn)品組成：

配置原車汽車零部件，包括電控單元、液控單元、輪速傳感器、制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、真空助力罐、制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗、制動(dòng)管路、診斷接口、系統(tǒng)等通用設(shè)備故障控制面板；測試面板；帶有完整彩色電路原理圖面板、可移動(dòng)臺架、使用說明書及實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書。

 功能特點(diǎn)

實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)用于汽車ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)的故障設(shè)置、故障診斷、檢測、排除和拆卸裝配等實(shí)際測量等實(shí)踐性教學(xué)以及考核使用；

運(yùn)轉(zhuǎn)部分:用變頻器帶動(dòng)四個(gè)三相電機(jī)工作,帶動(dòng)前后軸運(yùn)轉(zhuǎn),模擬汽車在路面行使,

展示部分:

面板上有原車ABS系統(tǒng)的規(guī)范原理圖、電路圖（線色、線徑、元件符號、接頭符號等）和ABS液壓工作圖，并能直接在電路圖上檢測ABS電路進(jìn)行各元件及故障分析診斷;

面板上安裝有4個(gè)壓力表,充分反映制動(dòng)總泵和制動(dòng)分泵的壓力變化,ABS系統(tǒng)工作時(shí),各個(gè)車輪的壓力表指針不停的擺動(dòng),表現(xiàn)ABS工作時(shí)系統(tǒng)不停地施壓和泄荷工作;

面板上裝有ABS故障指示燈,可反映ABS電控系統(tǒng)工作狀況,當(dāng)ABS燈亮?xí)r,表現(xiàn)ABS電控部分有故障,制動(dòng)時(shí)ABS失效,系統(tǒng)以常規(guī)制動(dòng)方式進(jìn)行.

故障模擬部分：有專門的故障設(shè)置區(qū)，可進(jìn)行短路、斷路、虛接等故障，并可模擬信號

檢測診斷部分:

配有診斷接口，能通過設(shè)備進(jìn)行動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流、故障碼等參數(shù)的讀取和設(shè)置；

外接式診斷端子，可通過檢儀器進(jìn)行全整個(gè)電控系統(tǒng)信號的檢測與分析。

檢測功能

配備電腦數(shù)據(jù)檢測端口，可通過連接或通用型解碼器，進(jìn)行各傳感器、執(zhí)行器及電控單元的信號檢測與分析；對發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行ECU編碼查詢、故障碼讀取、故障碼清除、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流讀取、波形分析、波形顯示執(zhí)行元件測試系統(tǒng)登錄等

功能可配：網(wǎng)絡(luò)型智能化故障診斷和考核平臺接口,與網(wǎng)絡(luò)型智能化故障診斷和考核平臺對接后可實(shí)現(xiàn)以下功能：

1)可編輯試題及答案、試題存盤、導(dǎo)入試題。每道試題包括的信息：試題序號、試題描述、答案、是否要求答題*、*時(shí)間、答案輸入次數(shù)限制。

2)可對班級每個(gè)學(xué)生的考試成績進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，形成班級成績報(bào)表（學(xué)生姓名、報(bào)考級別、考試成績）。

3)可設(shè)置系統(tǒng)登陸密碼：新建用戶和密碼設(shè)置與更改。

4)能自動(dòng)收卷、自動(dòng)閱卷，能對考生的考試情況和考試成績進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，幫助教師準(zhǔn)確、全面地了解學(xué)生對各課程內(nèi)容的掌握情況。

5）遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，可在遠(yuǎn)程啟動(dòng)一臺或一臺以上。

6）可對發(fā)動(dòng)機(jī)各電控系統(tǒng)主要傳感器進(jìn)行信號模擬，并實(shí)時(shí)檢測因傳感器輸入信號的變化而導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的改變