地鐵站臺(tái)屏蔽門(mén)系統(tǒng)模擬實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)裝置|城市軌道交通類(lèi)產(chǎn)品系列

地鐵站臺(tái)屏蔽門(mén)系統(tǒng)模擬實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)裝置|城市軌道交通類(lèi)產(chǎn)品系列是地鐵站臺(tái)設(shè)施的核心裝備，屏蔽門(mén)系統(tǒng)按照預(yù)定的控制要求完成屏蔽門(mén)的開(kāi)通和關(guān)閉。但地鐵站臺(tái)屏蔽門(mén)系統(tǒng)占地面積較大以及重量較重，而且涉及安全等諸多因素，學(xué)員很難進(jìn)行地鐵站臺(tái)系統(tǒng)實(shí)操。為了解決以上問(wèn)題，開(kāi)發(fā)了地鐵站臺(tái)屏蔽門(mén)系統(tǒng)模擬實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)裝置。該裝置主要包括屏蔽門(mén)機(jī)械結(jié)構(gòu)、防夾傳感器、門(mén)控?zé)o刷直流電動(dòng)機(jī)、減速器、皮帶傳送系統(tǒng)、屏蔽門(mén)本地單元控制子系統(tǒng)、單側(cè)端頭控制子系統(tǒng)、中央控制子系統(tǒng)、緊急控制子系統(tǒng)以及站臺(tái)監(jiān)控子系統(tǒng)等組成。學(xué)員利用該設(shè)備可以直觀(guān)了解地鐵站屏蔽門(mén)系統(tǒng)各個(gè)組成結(jié)構(gòu)和完成功能，加深學(xué)員對(duì)地鐵站臺(tái)屏蔽門(mén)系統(tǒng)工作原理的認(rèn)識(shí)，完成地鐵站臺(tái)屏蔽門(mén)系統(tǒng)正常使用、日常維護(hù)、落成實(shí)驗(yàn)以及故障處理等實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)。

采用高仿真度模型，大大降低了模擬系統(tǒng)的建造成本，該裝置可以根據(jù)客戶(hù)需求為研究人員提供預(yù)留開(kāi)放部分接口，可進(jìn)一步拓展功能。
一、技術(shù)參數(shù)：
（1）站臺(tái)電源參數(shù) 輸入電壓：AC220V，頻率：50Hz；波動(dòng)：±5%
（2）蓄電池參數(shù) 12AH，DC96V；
（3）屏蔽門(mén)控制系統(tǒng)參數(shù) 輸入電壓：AV220V，50Hz；輸入電流：4A；
（4）屏蔽門(mén)參數(shù) 長(zhǎng)：2000mm；寬：60mm；高：800mm；
二、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：
　　學(xué)員通過(guò)該裝置的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)可以掌握地鐵站臺(tái)屏蔽門(mén)系統(tǒng)原理、操作規(guī)則、系統(tǒng)日常維護(hù)以及屏蔽門(mén)系統(tǒng)故障解決方法等，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)如下實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：
（1）地鐵站臺(tái)屏蔽門(mén)系統(tǒng)電器認(rèn)知實(shí)訓(xùn)
（2）地鐵站臺(tái)屏蔽門(mén)系統(tǒng)布線(xiàn)實(shí)訓(xùn)
（2）地鐵站臺(tái)屏蔽門(mén)機(jī)械結(jié)構(gòu)檢查實(shí)訓(xùn)
（3）正常工作狀態(tài)下地鐵站臺(tái)屏蔽門(mén)控制實(shí)訓(xùn)
（4）故障工作狀態(tài)下地鐵站臺(tái)屏蔽門(mén)控制實(shí)訓(xùn)

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